动车组机械师中级题库已校对答案版本

第一部分中级工

一、动车组机械师中级练习题

（一）选择题

1.CRH1的车体为(A)焊接结构。

(A)不锈钢(B)铝合金(C)不锈钢和铝合金(D)不锈钢和铸钢2.CRH1的正常编组是(A)。

(A)Mc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2(B)Mc1+Tp1+M1+Tb+M3+M2+Tp2+Mc2(C)Mc1+Tp1+M1+M2+Tb+M3+Tp2+Mc2(D)Mc1+Tp1+M1+Tb+M2+M3+Tp2+Mc23.CRH1的编组情况为(B)。

(A)4动4拖(B)5动3拖(C)3动5拖(D)6动2拖4.CRH1的设计寿命为(B)。

(A)20年(B)25年(C)30年(D)35年5.CRH1最大超员不得超过(D)。(A)5%(B)10%(C)15%(D)20%6.CRH1的最高试验速度为(C)。

(A)200km/h(B)220km/h(C)250km/h(D)275km/h7.CRH1的最高运行速度为(C)。

(A)190km/h(B)200km/h(C)220km/h(D)250km/h8.CRH1的正常运用速度为(B)。

(A)190km/h(B)200km/h(C)220km/h(D)250km/h9.CRH1的总长为(D)。

(A)210.5m(B)211.5m(C)212.5m(D)213.5m10.CRH1的头车长(B)。

(A)25.95m(B)26.95m(C)27.95m(D)28.95m11.CRH1的中间车长(C)。

(A)26.4m(B)26.5m(C)26.6m(D)26.7m12.CRH1的车体高度为(D)。

(A)4.01m(B)4.02m(C)4.03m(D)4.04m13.CRH1外部车门的开口宽度为(B)。

(A)1000mm(B)1100mm(C)1200mm(D)1300mm

1··

14.CRH1外部车门的开口高度为(B)。

(A)2250mm(B)2300mm(C)2350mm(D)2400mm16.CRH1行李架高度为(B)。

(A)1700mm(B)1750mm(C)1800mm(D)1850mm17.CRH1的车窗间距为(C)。

(A)970mm(B)980mm(C)990mm(D)1000mm20.CRH1一等车固定座椅宽度为(D)。

(A)470mm(B)480mm(C)490mm(D)500mm21.CRH1二等车固定座椅前后间距为(C)。

(A)880mm(B)890mm(C)900mm(D)910mm22.CRH1自动车钩距离轨面的高度为(C)。

(A)860mm(B)870mm(C)880mm(D)890mm23.CRH1转向架的轴距为(C)。

(A)2600mm(B)2650mm(C)2700mm(D)2750mm24.CRH1转向架的中间距离为(B)。

(A)914mm(B)915mm(C)916mm(D)917mm27.CRH1轮对内侧距离为(D)。

(A)1350mm(B)1351mm(C)1352mm(D)1353mm28.CRH1轴颈的中间距离为(C)。

(A)1830mm(B)1840mm(C)1850mm(D)1860mm30.CRH1受电弓碳滑板宽度为(C)。

·2·

31.CRH1按照供电结构进行分类，可以分成(B)列车基本单元。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

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32.CRH1动车组每个列车基本单元由(A)列车计算机进行控制。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

33.CRH1动车组每个列车基本单元由(A)主电压器供电。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

34.CRH1列车基本单元1由3辆车、(B)驱动轴、全变压器负载组成。(A)4个(B)8个(C)12个(D)16个35.CRH1的动力单元3设有(A)动力车。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个36.CRH1网侧线

路断路器的英文缩写为(B)。(A)LCB(B)LCBB(C)LCBT(D)LCCB37.CRH1型动车组设有(B)型号的网侧断路器。(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种

38.一列CRH1共有(C)网侧断路器，均采用气动控制。(A)3个(B)4个(C)5个(D)6个39.CRH1网侧主断路器的英文缩写为(C)。(A)LCB(B)LCBB(C)LCBT(D)LCCB40.CRH1的车顶高压设备中，共有(C)主断路器。(A)3个(B)4个(C)5个(D)6个41.CRH1的每个动力车上设有(A)网侧变流器。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

42.CRH1的每个动力车上设有(B)电动机侧变流器。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个43.CRH1全车共有(C)辅助变流器。(A)3台(B)4台(C)5台(D)6台

44.CRH1的一个电动机变流器模块控制(B)电动机。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个45.CRH1上安装了(D)不同类型的转向架。(A)3种(B)4种(C)5种(D)6种46.CRH1上安装了(A)不同类型的转向架构架。(A)3种(B)4种(C)5种(D)6种47.CRH1一个列车组有(C)驱动轴。(A)12个(B)16个(C)20个(D)24个

3··

48.CRH1一个列车组有(C)从动轴。(A)4个(B)8个(C)12个(D)16个49.CRH1转向架制动单元有(C)类型。(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种50.CRH1的盘形制动装置有(B)形式。(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种51.CRH1的拖车每个轴有(C)制动盘。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

52.在CRH1制动卡钳装置中有(D)装有主动制动缸。(A)3个(B)4个(C)5个(D)6个

53.CRH1的每个动力车转向架上设有(B)停放制动缸。(A)2个(B)3个(C)4个(D)8个

54.CRH1动力车每个转向架设有(A)牵引风机对牵引电动机进行冷却。(A)1台(B)2台(C)3台(D)4台55.CRH1的每台转向架均设有(B)高度调整阀。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个56.CRH1每个转向架装有(B)抗蛇行减振器。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

57.CRH1每个转向架设有(D)安全吊缆，安装在转向架构架和车体枕梁之间。(A)1根(B)2根(C)3根(D)4根

58.CRH1的齿轮箱里有(A)小齿轮轴，与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮合(单级减速齿轮)。

(A)1根(B)2根(C)3根(D)4根59.CRH1共设置(B)卫生间。

(A)12个(B)13个(C)14个(D)15个

60.CRH1的每辆M车和Tp车上配备(D)大件行李存放架。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个61.CRH1每节车厢设置了(C)紧急逃生车窗。(A)3个(B)4个(C)5个(D)6个62.CRH1的车窗分为(B)形式。

(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种63.CRH1有(C)形式的通过台地板。(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种64.CRH1每车有(C)室内温度传感器。

·4·

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个65.CRH1的每个客室空调有(B)压缩机。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个66.CRH1的每辆车上设有(B)紧急通风单元。(A)1台(B)2台(C)3台(D)4台

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